Comment choisir votre vélo électrique?
Un vélo à assistance électrique est constitué d’un ensemble de pièces qui ont chacune leur importance, c’est pourquoi il est primordial d’être bien conseillé afin de choisir un vélo adapté à votre morphologie, à vos attentes et à vos besoins.
Les éléments qui doivent attirer le plus votre attention sont :
le cadre qui constitue la base du vélo puis vient ensuite la batterie, le moteur et les freins mais tous les autres éléments ont leur importance et c’est pourquoi il est primordial de comparer plusieurs vélos et de tout prendre en compte.
Surtout de ne négligez pas l’après-vente qui fait aussi partie de la valeur du vélo aussi bien lors de l’achat que de la revente.
L’entretien
Pour une utilisation régulière voire intensive, il est préférable d’opter pour un équipement de qualité afin d’espacer les entretiens.
Privilégiez les freins à disques hydrauliques aux freins à patins car ceux-ci vont s’user beaucoup plus rapidement.
Des pneus renforcés sont un très bon investissement si vous roulez beaucoup en ville.
La « Fabrication »
Un vélo est un ensemble de pièces qui sont fabriqués en grande majorité en Asie ou à partir des pièces asiatiques.
Méfiez-vous du « made in France » qui ne l’est pas vraiment et également des marques qui ne font que de l’importation pure et qui vous vendent cela comme des produits allemands ou français.
Le vendeur doit être transparent et ne pas compter uniquement sur l’image de la marque.
La marque
Certaines marques sont très réputées mais ce n’est pas toujours un gage de qualité, à prix égales certaines marques ne sont pas du tout bien placées en matière de prix.
Quand des sommes astronomiques sont déboursés pour le marketing, les prix montent ou la qualité n’est plus au rendez-vous, le constructeur fait des compromis.
Une « petite marque » à tout à gagner à jouer sur la qualité de leurs vélos et le rapport équipement/prix.
N’oubliez pas qu’un vélo est un ensemble de composants et ceux- ci peuvent être les mêmes d’une marque à l’autre.
Ne payez plus pour du superflu!
Le moteur
Il y a deux types de motorisation, la motorisation dans le moyeux et celle au niveau du pédalier.
Les moteurs sont soit commandés par un capteur de force ce qui rend l’assistance plus semblable à celle d’un vélo classique.
Soit d’un capteur de rotation qui
donne un effet mobylette ce qui n’est pas forcément désagréable.
Optez plutôt pour un moteur arrière pour une utilisation très occasionnelle
orientée balade.
Et un moteur central pour une utilisation plus intensive avec des côtes abruptes et des départs/arrêts plus fréquent car le principal avantage de ce dernier est d’être situé avant les vitesses ce qui lui procure un meilleur rendement.
Le freinage
Le freinage est un point à ne surtout pas négliger étant donné que le poids et la vitesse moyenne d’un VAE est plus élevé.
Des freins à patins vont s’user bien plus rapidement surtout pas temps pluvieux.
Les freins à disques hydrauliques sont le meilleur choix en terme de performance, d’entretien et de sécurité.
Le budget
Aujourd’hui pour avoir un vélo à assistance électrique neuf, de qualité, avec un service après-vente digne de ce nom, il faut débourser entre 1300 et 1900 euros pour un vélo équipé d’un moteur arrière et entre 2000 et 3200 euros pour un VTC ou VTT semi-rigide de qualité. Pour un VTTAE suspendu cross-country au moins 3500 euros, pour un VTTAE trail au moins 3800 euros et un VTTAE enduro au moins 4500 euros.
Certains de nos vélos sont également d’excellentes bases
pour des évolutions et nous sommes ouverts à tous types de modification et personnalisation. N’hésitez pas à prendre contact avec nous.
